Audi: Unterschied zwischen den Versionen
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[https://www.audi.de/de/brand/de/service-zubehoer/bordbuch-bedienungsanleitungen.html Boardbuch ab 2008] | [https://www.audi.de/de/brand/de/service-zubehoer/bordbuch-bedienungsanleitungen.html Boardbuch ab 2008] | ||
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| + | [http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/images/download/a3-bedienung.pdf Kurz Bedienung A3] | ||
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| + | [https://www.audi.de/de/brand/de/gebrauchtwagenboerse.html Audi] | ||
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| + | == 3 6.10.2023 == | ||
| + | :Fehler 16825 [https://wiki.vcds.de/index.php/16825/P0441/001089 VCDS] | ||
| + | :Fehler 17479 [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/39429-leistungseinbruch-fehlercode-17479-geber-f%C3%BCr-nox/ Fehlercode 17479 - Geber für NOx (G295); Heizungskontrollsignal p1071 - 35 -00 - unplausibles Signal.] | ||
| + | :Fehler 16804 [https://www.motor-talk.de/forum/abgaskontrollleuchte-16804-bank1-katalysatorsystem-wirkung-zu-gering-t4648304.html 16804 - Bank1: Katalysatorsystem Wirkung zu gering] | ||
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| + | == 2 30.08.2023 == | ||
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| + | Starte den Motor und drehe im Leerlauf das Lenkrad einmal komplett nach links, kurz am Anschlag halten und dann das gleiche nach rechts. Der Lenkwinkelsensor kalibriert sich dadurch neu, muss man beim FL nach jedem Batterie abklemmen so machen. Die Lampe erlischt dann. | ||
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| + | Der Lenkradwinkelsensor misst den Einschlagwinkel des Lenkrades. Dieser Messwert wird für die Fahrdynamikregelung (auch ESC oder ESP genannt) benötigt. Der Sensor ist in der Lenksäule eingebaut. | ||
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| + | Kalibrierung. Mit guten Diagnosegeräten kann ein Lenkwinkelsensor ganz einfach kalibriert werden. Häufig reicht es aus, um einmal ganz nach links und ganz nach rechts zu lenken, um den Sensor komplett „anzulernen“. Es gibt sogar selbstlernende Sensoren. | ||
| + | Der Lenkradwinkelsensor misst den Einschlagwinkel des Lenkrades. Dieser Messwert wird für die Fahrdynamikregelung (auch ESC oder ESP genannt) benötigt. Der Sensor ist in der Lenksäule eingebaut. | ||
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| + | : https://www.motor-talk.de/forum/a3-8p-lenkwinkel-laesst-sich-nicht-anlernen-t3068913.html | ||
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| + | https://www.youtube.com/watch?v=5cT5uDQhTsc | ||
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| + | https://asset.conrad.com/media10/add/160267/c1/-/de/001463953ML01/istruzioni-per-luso-1463953-ross-tech-strumento-diagnostico-obd-ii-vcds-80001-adatto-per-marca-auto-audi-volkswagen-seat-skoda-1-pz.pdf | ||
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| + | http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diagnostic_Procedures#Audi | ||
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| + | https://store.ross-tech.com/shop/vcdslitereg/ | ||
Aktuelle Version vom 20. März 2024, 15:10 Uhr
A3 2.0 FSI
Klima
3 6.10.2023
- Fehler 16825 VCDS
- Fehler 17479 Fehlercode 17479 - Geber für NOx (G295); Heizungskontrollsignal p1071 - 35 -00 - unplausibles Signal.
- Fehler 16804 16804 - Bank1: Katalysatorsystem Wirkung zu gering
2 30.08.2023
Starte den Motor und drehe im Leerlauf das Lenkrad einmal komplett nach links, kurz am Anschlag halten und dann das gleiche nach rechts. Der Lenkwinkelsensor kalibriert sich dadurch neu, muss man beim FL nach jedem Batterie abklemmen so machen. Die Lampe erlischt dann.
- 17480
- 16825
- 17439
- 17796
- 18686
Für was ist der Lenkwinkelsensor? Der Lenkradwinkelsensor misst den Einschlagwinkel des Lenkrades. Dieser Messwert wird für die Fahrdynamikregelung (auch ESC oder ESP genannt) benötigt. Der Sensor ist in der Lenksäule eingebaut.
Wie Lenkwinkelsensor kalibrieren? Kalibrierung. Mit guten Diagnosegeräten kann ein Lenkwinkelsensor ganz einfach kalibriert werden. Häufig reicht es aus, um einmal ganz nach links und ganz nach rechts zu lenken, um den Sensor komplett „anzulernen“. Es gibt sogar selbstlernende Sensoren. Der Lenkradwinkelsensor misst den Einschlagwinkel des Lenkrades. Dieser Messwert wird für die Fahrdynamikregelung (auch ESC oder ESP genannt) benötigt. Der Sensor ist in der Lenksäule eingebaut.
https://www.youtube.com/watch?v=5cT5uDQhTsc
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diagnostic_Procedures#Audi
